{"version":"1.0","provider_name":"Prosertek","provider_url":"https:\/\/prosertek.com\/es\/","author_name":"aukera","author_url":"https:\/\/prosertek.com\/es\/blog\/author\/admin\/","title":"C\u00f3mo adaptar la infraestructura de atraque a buques de mayor tama\u00f1o - Prosertek","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"gQMuhenPRL\"><a href=\"https:\/\/prosertek.com\/es\/blog\/es-blog-adaptar-infraestructura-atraque-buques-mayor-tamano\/\">C\u00f3mo adaptar la infraestructura de atraque a buques de mayor tama\u00f1o<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/prosertek.com\/es\/blog\/es-blog-adaptar-infraestructura-atraque-buques-mayor-tamano\/embed\/#?secret=gQMuhenPRL\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u00abC\u00f3mo adaptar la infraestructura de atraque a buques de mayor tama\u00f1o\u00bb \u2014 Prosertek\" data-secret=\"gQMuhenPRL\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/prosertek.com\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/prosertek.com\/wp-content\/uploads\/nuevos-retos.jpg","thumbnail_width":1280,"thumbnail_height":720,"description":"El tama\u00f1o medio de la flota mundial se ha multiplicado por m\u00e1s de cuatro desde mediados de los a\u00f1os ochenta. Para los puertos, esto supone un reto muy concreto: muchos atraques se dise\u00f1aron para flotas m\u00e1s peque\u00f1as y ahora reciben buques de mayores dimensiones. Y aqu\u00ed est\u00e1 el matiz clave: que un buque quepa f\u00edsicamente en el muelle no significa que el atraque est\u00e9 preparado para recibirlo con seguridad.&nbsp; Entonces, cuando un puerto empieza a recibir buques de mayor tama\u00f1o, \u00bfqu\u00e9 elementos hay que revisar para saber si el atraque sigue siendo adecuado? En esta gu\u00eda repasamos los principales: defensas, sistemas de amarre, geometr\u00eda del muelle y sistemas de ayuda al atraque.&nbsp; Por qu\u00e9 un buque de mayor tama\u00f1o cambia las exigencias del atraque&nbsp; Un buque mayor no es simplemente una versi\u00f3n ampliada del anterior. Su mayor desplazamiento hace que la energ\u00eda que debe absorberse durante el contacto con el muelle sea mayor, y esta crece adem\u00e1s con el cuadrado de la velocidad de aproximaci\u00f3n, de modo que peque\u00f1as variaciones en la maniobra tienen un efecto notable.&nbsp; A esto se suman otros factores: una mayor superficie expuesta al viento y a la corriente, que incrementa los esfuerzos sobre las l\u00edneas [&hellip;]"}