{"id":21209,"date":"2019-11-26T09:16:48","date_gmt":"2019-11-26T07:16:48","guid":{"rendered":"https:\/\/prosertek.comes\/?p=21209"},"modified":"2022-03-31T08:10:53","modified_gmt":"2022-03-31T07:10:53","slug":"como-evitar-los-vertidos-maritimos-de-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prosertek.com\/es\/blog\/como-evitar-los-vertidos-maritimos-de-combustible\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo evitar los vertidos mar\u00edtimos de combustible"},"content":{"rendered":"

El transporte del petr\u00f3leo<\/strong> y fuel\u00f3leo es un proceso delicado y susceptible de desastres comerciales y ambientales. Si se registra un vertido cerca de los puertos, existe adem\u00e1s un peligro inminente de que alcance las costas. Entre los momentos m\u00e1s susceptibles de vertidos en puerto est\u00e1 la preparaci\u00f3n del env\u00edo, el repostaje y las maniobras de aproximaci\u00f3n o salida.<\/p>\n

Meteorolog\u00eda adversa<\/h2>\n

Es frecuente que las condiciones adversas de meteorolog\u00eda o mareas<\/strong> sean un ingrediente de este tipo de accidentes portuarios. Lo vimos el pasado marzo con el portacontenedores <\/a>Dublin Express<\/a><\/u>, que derram\u00f3 combustible mientras descargaba en la Global Marine Container Terminal de Nueva York. El fuerte oleaje hab\u00eda ocasionado un agujero de 40x40cm en el tanque.<\/p>\n

Fue un incidente leve comparado con uno de los mayores desastres ecol\u00f3gicos en puerto como fue el derrame de Port Bonython<\/a><\/u><\/strong>, en el sur de Australia all\u00e1 por 1992. El tanque del petrolero Era fue perforado por la proa de un remolcador, vertiendo 296 toneladas de fuel\u00f3leo pesado<\/strong>. Una enorme mancha de 10 toneladas alcanz\u00f3 los manglares del suroeste, comprometiendo la fauna marina.<\/p>\n

Algunas voces declararon que el barco nunca deber\u00eda haber atracado en un clima tan extremo, en condiciones de viento y marejada adversos. Otras se\u00f1alaron la ausencia de equipamiento apropiado en el puerto<\/strong>, lo que ralentiz\u00f3 la contenci\u00f3n y agrav\u00f3 el problema.<\/p>\n

Las operaciones STS (Ship To Ship).<\/h2>\n

Otro momento delicado son las operaciones Ship to Ship (STS), en concreto las operaciones de bunkering <\/strong>en las que un buque cisterna abastece de combustible a otro barco de cualquier tipo. Para que este tipo de accidentes de repostaje sean cosa del pasado, la Autoridad Mar\u00edtima y Portuaria de Singapur propone una serie de pautas<\/a><\/u><\/strong>, extensibles a cualquier puerto. Estas son las m\u00e1s importantes:<\/p>\n

    \n
  1. Tanto el buque cisterna como el barco receptor deben estar seguramente amarrados<\/strong> acorde a las condiciones meteorol\u00f3gicas y marinas previstas.<\/li>\n
  2. Toda la operaci\u00f3n debe estar supervisada por un responsable<\/strong> y debe haber suficiente personal y equipos preparados ante cualquier emergencia.<\/li>\n
  3. Se debe acordar una l\u00ednea de comunicaci\u00f3n efectiva <\/strong>entre buque cisterna y barco receptor. Si esta v\u00eda fallase, la operaci\u00f3n se suspender\u00e1 de inmediato.<\/li>\n
  4. Antes de comenzar la operaci\u00f3n, se debe acordar las velocidades m\u00e1ximas de bombeo y de presi\u00f3n<\/strong>, as\u00ed como el procedimiento de apagado de emergencia.<\/li>\n
  5. En caso de derrame, el capit\u00e1n informar\u00e1<\/strong> de inmediato a las autoridades y cumplir\u00e1 con las instrucciones recibidas.<\/li>\n<\/ol>\n

    Evitando los vertidos con equipamiento a la altura<\/h2>\n

    Las citadas medidas de seguridad son del todo oportunas, pero se quedar\u00edan cojas en cualquier terminal que no cuente con unos equipos portuarios a la altura de las circunstancias<\/strong>. Es fundamental garantizar un correcto amarre de los buques con bolardos<\/a><\/u> <\/strong>y ganchos de escape r\u00e1pido<\/a><\/u><\/strong> fiables y seguros.<\/p>\n

    Del mismo modo, hay que ayudar a los equipos humanos a estar alerta de cualquier situaci\u00f3n que pueda complicar un repostaje, como el estado del buque y las condiciones meteorol\u00f3gicas<\/a><\/u>. Esto se consigue mediante sistemas de ayuda al atraque <\/strong>como el BAS de Prosertek<\/a><\/u>, que monitoricen estas maniobras en puerto<\/a><\/u> y aporten asistencia para minimizar accidentes que puedan desembocar en vertidos de combustible y cat\u00e1strofes ecol\u00f3gicas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    El transporte de combustible es un proceso complejo que entra\u00f1a grandes peligros si no se respetan ciertas medidas de seguridad o no se dispone del equipamiento portuario adecuado<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21212,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[52,44],"class_list":["post-21209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-equipamiento-portuario","tag-sistemas-de-amarre","tag-sistemas-defensa"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21209"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21209\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}