Equipamiento portuario para terminales GNL (V): Sistemas de ayuda al atraque (III)

Culminamos con este artículo la parte dedicada a los sistemas de ayuda al atraque dentro de nuestra serie sobre el equipo portuario necesario para terminales GNL. El último turno, pero no por ello menos importante, es de la herramienta de diagnóstico de hardware, muy valiosa para obtener datos que en última instancia puedan facilitar la maniobra y su seguridad.

BAS: Dockmoor-HDT (Herramienta de diagnóstico de hardware)

Se trata de una herramienta que nos permite conocer la situación tanto del hardware como de los diferentes dispositivos de campo. Cuenta con una opción de modo de terminal sobre la que es posible ejecutar comandos directamente y obtener este tipo de información de diagnóstico. Para la comunicación entre herramienta y dispositivos, se emplea el protocolo UDP, que permite enviar e interpretar los comandos definidos para cada dispositivo por el fabricante.

Mediante la herramienta Dockmoor-HDT podemos en concreto hacer un diagnóstico de comunicación de:

Láser
Brazos de carga
Células de carga
Pupitre de disparo
Sensores meteorológicos
Sensores oceanográficos
VMS

Las soluciones en cuanto a las unidades portátiles son varias y se pueden adecuar al proyecto o al uso que se les pretenda dar. Entre ellas destacan el pager (mediante banda UHF de radio), una PDA (mediante wifi), un smartphone o tablet (wifi o 3G) y un ordenador portátil (wifi o banda UHF). Estas unidades suponen una fuente de información que puede ser utilizada tanto por los operadores de la terminal como por los prácticos de las embarcaciones.

Para que la aplicación sea plenamente funcional debe permitir: el uso de pantallas amigables con iconos y herramientas intuitivas; crear usuarios con su correspondiente sesión para que se registre su actividad; configuración de amarras del barco incluso de configuraciones patrón; introducir barcos para registrar sus características; realizar reproducciones de sesiones previas; y configuración de alarmas, posibilitando una alarma variable para la velocidad en función de la distancia.

Una parte fundamental del módulo es la gestión de los datos. Por un lado, la herramienta puede exportar informes, tanto globales, como por módulo-fase de operación, así como informes de variables que permitan filtrar por parámetros y fechas. De este modo se pueden generar reportes y con ellos profundizar en el análisis, en caso de ser necesario.

Los informes presentarán los valores de los parámetros tanto de forma gráfica como numérica, pero además deben proporcionar otros datos, como:

Fecha y hora de comienzo y fin de la maniobra
Duración de la maniobra
Parámetro de operatividad MTTR (mean time to rectify). Indica el tiempo de corrección tras producirse una alarma en una maniobra.
Parámetro de operatividad MTBOOR (mean time between out of range). Indica el periodo medio entre alarmas.
Número de alertas y de alarmas durante la maniobra.

Por último, la aplicación BAS: Dockmoor-HDT debe permitir la exportación e importación de datos. De este modo se asegura que se libere la memoria de la base de datos, pero asegurando que se puedan recuperar sesiones anteriores para su análisis de forma sencilla y efectiva.