La digitalización es la gran oportunidad para que los puertos aumenten su competitividad a la vez que se adhieren a nuevos estándares más eficientes y ecológicos. Sin embargo, un estudio de Innovez One revela que el 80% de los puertos aún no aprovecha las ventajas de la digitalización.
Del estudio se desprende que la mayoría de puertos continúa utilizando procesos manuales (interacción personal, papel…), para gestionar servicios marítimos y trámites portuarios. Esto conduce a una serie de ineficiencias y riesgos como demoras, de consumo excesivo de combustible o falta de trazabilidad. Todo ello los hace menos capaces de competir en el de los smart ports.
He aquí algunos puertos de los que tomar nota para sacar rendimiento a esta digitalización.
Amberes
El puerto de Amberes ha realizado con éxito una transición a smart port introduciendo diferentes tecnologías punteras. Destaca su gemelo digital, una copia 3D del puerto que permite hacer simulaciones en tiempo real sin riesgo y mejorar la toma de decisiones.
En 2018 comenzó un piloto de uso de blockchain para el intercambio digital de certificados fitosanitarios de productos importados a Europa. Esta tecnología garantiza y agiliza el intercambio seguro de documentos y contenedores para todas las partes interesadas.
Otro punto interesante de la digitalización del Puerto de Amberes es su muro de muelle inteligente, que consta de una serie de cámaras y sensores destinados a garantizar un correcto atraque de los buques, lo que reduce los tiempos de espera.
Rotterdam
El puerto más grande de Europa cuenta con el programa Smart Infrastructure que articula su transición digital con el objetivo principal de que los barcos puedan entrar y salir del puerto de forma autónoma en 2030. Para facilitarlo, Rotterdam cuenta con su propio gemelo digital y un equipo de IoT que está trabajando en una plataforma que aglutine datos dinámicos centralizados.
La terminal de contenedores no tripulada con grúas autónomas y camiones por control remoto Maasvlakte fue un primer paso en esta automatización creciente. Consiste en obtener información diversa y cruzarla para determinar si un barco puede entrar o no a puerto.
Barcelona
El Port de Barcelona apuesta por la innovación con el empeño de alcanzar la neutralidad de emisiones para 2050. La crisis de la Covid-19 puso sobre la mesa lo necesarias que pueden ser herramientas como su Port Community System que ha permitido a muchos trabajadores del puerto desempeñar su tarea en remoto.
Es solo una de muchas iniciativas de un puerto que se encuentra en una carrera por implementar red 5G de alta capacidad para 2023 y también apuesta por la visión artificial para la predicción de los tiempos de espera en las terminales o la trazabilidad de los contenedores. La electrificación de los muelles es otra prioridad; 40 de las 100 unidades de su flota portuaria ya son eléctricas.
Los Ángeles
El puerto de Los Ángeles también está incorporando soluciones para cumplir con su objetivo de migrar todos los equipos manipuladores de carga a cero emisiones para 2030. Su equipo estrella son los top handlers de cero emisiones, vehículos todoterreno con un brazo elevado para cargar contenedores en camiones y trenes y descargarlos en las terminales.
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