Equipamiento portuario para terminales GNL (IV): Sistemas de ayuda al atraque (II)

Continuamos abordando los diferentes sistemas de ayuda al atraque dentro de nuestra serie de artículos sobre el equipamiento portuario para terminales GNL. Tras introducir los sistemas de monitorización del atraque y la tensión de amarre, seguimos repasando los pormenores técnicos de los módulos que componen un equipamiento de estas características.

BAS: Dockmoor-RR (Disparo remoto de ganchos)

Este módulo permite la liberación automática de las líneas de amarre, tanto en local como en remoto. El sistema cuenta con una serie de pantallas interactivas controladas desde un pupitre de mesa con unidades de mando. Un dispositivo con cables y tendidos, actuadores, cuadros de control y cajas de comunicación completa el módulo.

Desde el pupitre se activa el sistema y también se elige si el disparo se realizará en local o remoto. Para la actuación local se actúa sobre las unidades de mando locales en el gancho de escape rápido, mientras que el modo remoto se activa mediante software, seleccionando las líneas de amarre a liberar y realizando una validación del disparo sobre el pupitre. A menudo también dispone de un pulsador de emergencia, para liberar todas las líneas de amarre a la vez, si fuera necesario.

BAS: Dockmoor-ER (Reporte de las condiciones medioambientales)

Este módulo tiene por objetivo medir y registrar las variables medioambientales. Capta la información mediante sensores meteorológicos y representa los datos en tiempo real en la pantalla. Hay dos modos de visualización: uno es una barra de datos meteorológicos que se despliega en todas las pantallas con los parámetros que el usuario haya preseleccionado; el otro es una pantalla específica con indicadores gráficos.

Las variables que este módulo es capaz de incorporar, son varias, comenzando por la velocidad y dirección del viento, que es la más imprescindible por su enorme incidencia en las maniobras. Es sin duda la destacada entre las lecturas meteorológicas del módulo, que también incluyen la lectura pluvial (precipitación de la lluvia), humedad y presión del aire, visibilidad y radiación solar, entre otras.

Otro tipo de datos son los derivados del clima marino, como la dirección y velocidad de la corriente, la altura y periodo de la ola, la marea o la temperatura del agua.

Para complementar la efectividad del módulo, se pueden colocar estratégicamente boyas autónomas en las bahías o canales comunicadas con el sistema mediante radio.

BAS: Dockmoor-FP (Comportamiento de las defensas)

Este módulo se utiliza para medir y registrar la desviación de las defensas en la fase de atraque y amarre. El sistema funciona mediante láseres de medición y una base de datos con las características de las defensas. En la pantalla se representan en tiempo real datos y gráficos relevantes al estado de este equipamiento portuario.

BAS: Dockmoor-ModBus (Comunicación con DCS)

Este módulo tiene por objetivo integrar las aplicaciones dentro del DCS (Distributed Control System). Para garantizar una correcta comunicación, independientemente de los fabricantes, se establece el estándar de protocolo Modbus TCP/IP, que gestionará varias conexiones y dispositivos simultáneamente. Previamente se definirán los parámetros prioritarios a enviar al DCS, para evitar problemas derivados del volumen de información.