Chez Prosertek, nous disposons de l’un des systèmes d’aide à l’accostage (BAS) les plus avancés, grâce au logiciel développé par nos soins.
Ce système vous permet la surveillance des opérations d’accostage et d’amarrage dans les terminaux maritimes (ainsi que tous les paramètres qui interviennent dans ces opérations). Ce système fournit des informations qui améliorent les opérations et garantissent l’accostage sûr du navire, facilitant ainsi des opérations sûres et efficaces.
Le BAS est un système de visualisation complet qui fournit des données en temps réel sur la manœuvre d’accostage (ou de désaccostage) d’un navire.Les opérateurs reçoivent ainsi davantage d’informations, ce qui leur permet de prendre des mesures correctives en cas de détection de déviations ou de problèmes.
Les informations fournies par BAS peuvent être consultées via diverses plateformes telles qu’un panneau numérique de quai, des moniteurs portatifs à distance, un écran dans la salle de contrôle ou via un accès web à distance.
Le système BAS apporte des avantages significatifs aux ports, aux armateurs et aux capitaines:
La configuration du système BAS est flexible : en fonction des besoins de chaque port, différents modules pourront être installés pour surveiller les différents éléments intervenant lors de l’accostage et désaccostage.
Le BAS aide à l’accostage et le désaccostage en permettant des mesures précises de la distance, de la vitesse de proue et de poupe, ainsi que de l’angle du navire par rapport au système de défenses des installations portuaires.
Tous ces paramètres sont utilisés pour construire en temps réel une image à l’échelle du navire, de ses manœuvres, du quai et de ses défenses.De plus, afin d’améliorer les processus d’amarrage, il permet la configuration d’alertes et la création d’un historique de données pour leur analyse.
Le module Dockmoor-MS contrôle une partie essentielle du processus d’amarrage : la mesure de la tension supportée par les lignes d’amarrage, en tenant compte de paramètres tels que la tension des lignes d’amarrage, l’état du croc (ouvert/fermé) ou la compression des défenses.
Le système repose sur des boulons dotés de capteurs de charge intégrés dans les crocs d’amarrage à largage rapide, permettant ainsi de vérifier les données en temps réel et de définir des alarmes en cas de surcharge.
D’autre part, si d’autres facteurs doivent être mesurés, des configurations supplémentaires peuvent être établies pour répondre aux besoins de chaque client. De plus, ce module peut être combiné avec d’autres modules complémentaires.
L’outil de diagnostic matériel, également appelé Hardware Diagnostic Tool (HDT), permet de connaître l’état de tous les éléments physiques impliqués dans les manœuvres d’accostage et d’amarrage, qu’ils se trouvent à l’intérieur des installations portuaires ou à distance.
Ce système de contrôle est basé sur la communication via le protocole UDP entre l’application et les autres dispositifs, pouvant être configuré pour la collecte, l’interprétation et l’analyse des données spécifiques de chaque dispositif requis par le client.
Parmi les éléments matériels qu’il permet de diagnostiquer, on peut citer :
Le Dockmoor-ER permet un grand nombre de configurations, allant des simples capteurs aux installations complexes de stations météorologiques compactes capables d’analyser tous les paramètres environnementaux et de générer une image en temps réel avec ces données.
Ce module permet de surveiller des paramètres tels que la température ambiante et de l’eau, la vitesse et la direction du vent, la hauteur et la fréquence des vagues, l’humidité et la pression atmosphérique, entre autres. Il est également possible d’adapter la configuration aux besoins spécifiques de chaque installation, en ajoutant d’autres mesures telles que le degré de visibilité ou le niveau de radiation solaire.
Le Dockmoor-FP est spécifiquement conçu pour mesurer la déviation des défenses lors de la phase final d’accostage et d’amarrage.
Au cours de ce processus, les paramètres sont mesurés, représentés et archivés en temps réel, permettant ainsi l’établissement précis d’alarmes visuelles et sonores en cas de déformation excessive ou de déviation d’une des défenses.
Si la dérive des bras de chargement marins doit être mesurée pendant l’étape d’amarrage, le module Dockmoor-LD doit être installé et configuré.
Ce module permet de configurer des alarmes sonores et visuelles pour les déviations en dehors de la plage de chacun des bras de chargement marins. Toutes ces mesures sont effectuées et représentées en temps réel pendant la manœuvre elle-même, mais elles sont également archivées pour une consultation et une analyse ultérieures.
Le Dockmoor-RR est composé d’une série d’écrans interactifs et d’une table de contrôle à partir de laquelle il est possible de surveiller et de gérer l’ensemble des crocs d’amarrage à largage rapide, permettant leur déverrouillage d’un simple appui sur un bouton.
En outre, ce module comprend tous les éléments nécessaires au déclenchement local et/ou à distance des crocs : câbles et câblage, boîtiers de communication, actionneurs et panneaux de contrôle. Il s’agit d’une des installations les plus complètes et les plus avancées du marché.
L’un des éléments sur lesquels repose le BAS est le module de surveillance Dockmoor-WEB ou serveur web.
Ce serveur web permet d’utiliser le navigateur pour accéder à l’application depuis n’importe où, soit via le réseau local, soit simplement via Internet, de sorte que le système BAS est accessible à partir de tous les types d’appareils, tels que les ordinateurs, les tablettes ou les smartphones.
Le BAS n’est pas seulement utile pour un type de client, mais il est applicable à un large éventail de secteurs, parmi lesquels on peut noter:
Pétrole et gaz
Gaz naturel
Plataformes offshore
Ports commerciaux
Ports touristiques
Smart Ports
Entreprises de construction navale et industrie maritime
Entreprises de logistique
Organisations maritimes
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