Crocs

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Qu’est-ce que le système de crocs d’amarrage à largage rapide ?

Les crocs d’amarrage à largage rapide sont des systèmes d’amarrage innovants capables de garantir une sécurité et une facilité d’utilisation maximales, ainsi que l’efficacité et la durabilité, avec une maintenance réduite.

Ils offrent des avantages majeurs par rapport aux systèmes conventionnels pour les terminaux et les ports commerciaux, car ils facilitent la collecte des amarres des navires et permettent d’incorporer des mécanismes de déclenchement à distance et des capteurs pour surveiller la tension des amarres.Ils facilitent ainsi le fonctionnement du système et réduisent les risques pour les opérateurs et les travailleurs.

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Revêtements de protection

Tous nos crocs d’amarrage à largage rapide sont fournis avec un revêtement à base de peintures époxy, aux propriétés mouillantes et à faible perméabilité. Il protège le croc contre l’abrasion ou les chocs, l’eau de mer, les huiles minérales, les hydrocarbures aliphatiques et les projections d’essence.

Le revêtement du croc peut être adapté selon sa fonctionnalité.C’est pourquoi nous offrons des revêtements de protection pour la catégorie de corrosion C5 VH selon la norme ISO 12944-6 ou la norme NORSOK M-501 système n° 1. En outre, nous pouvons adopter d’autres systèmes de protection en fonction de la demande ou des besoins du projet.

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Matériaux

Nous vérifions la qualité de nos matières premières afin de garantir la qualité et la fonctionnalité maximale de nos produits.

Nous utilisons les matériaux suivants pour la fabrication de nos crocs d’amarrage à largage rapide :

• Acier coulédans le corps du croc, la tige du croc et le levier de retenue
• Acier laminé Dans la base du croc et dans les parties structurelles
• Acier usiné Traité thermiquement sur les arbres

Treuil

Chez Prosertek, nous savons que le treuilest l’une des pièces clés du système de crocs d’amarrage à largage rapide. C’est pourquoi nous avons développé nos treuils afin de garantir leur robustesse, leur sécurité et leur fonctionnalité. Nos treuils sont dotés d’un émerillon réversible, d’une boîte de vitesses remplie d’huile à vie et d’un treuilétiré pour optimiser la traction de la ligne. Ils sont actionnés par une pédale, ce qui vous permet de garder les mains libres.

Nos treuils sont généralement intégrés de manière compacte dans le croc à dégagement rapide lui-même, mais nous les fournissons également en tant qu’unités autonomes pour un fonctionnement libre ou en tant qu’équipement de soutien pour d’autres systèmes d’amarrage.

Dockmoor-RR: Contrôle de
libération à distance des crocs

Le Dockmoor-RR est un système de dégagement automatique qui permet le relâchement d’un ou de plusieurs crocs de dégagement rapide, à distance ou localement, ainsi qu’un dégagement général d’urgence.

Le système se compose de deux parties : le Dockmoor Viewer, un ensemble d’écrans interactifs permettant de contrôler la tension de la ligne d’amarrage et l’état des crocs, et un panneau avec des unités de contrôle permettant de commander la libération des crocs.

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Références

• PORT DE DUNKERQUE | FRANCE

  Terminal:

  EDF – LNG

  Client:

  TS LNG

  Approvisionnement:

  4 unités de croc double 150 Tn avec treuil.

  6 unités de croc quadruple 150 Tn avec treuil.

• PORT DE TARRAGONE | ESPAGNA

  Terminal:

  Puerto químico

  Client:

  UTE MUELLE DE LA QUÍMICA

  Approvisionnement :

  47 unités de croc double 150 Tn avec treuil.

• PORT D’ ALGECIRAS | ESPAGNA

  Terminal:

  VOPAK

  Client:

  UTE TAT

  Approvisionnement:

  4 unités de croc double 150 Tn avec treuil.

  5 unités de triple croc 100 Tn avec treuil.

  2 unités de croc double 150 Tn avec treuil.

  2 unités de croc quadruple 150 Tn avec treuil.

• PORT DE CASTELLÓN | ESPAGNA

  Terminal:

  BP OIL

  Client:

  BP OIL

  Approvisionnement:

  8 unidades de QRH doble 75 Tn con cabrestante.

  11 unidades de QRH triple 75 Tn con cabrestante.

• PORT DE BILBAO | ESPAGNA

  Terminal:

  PETRONOR

  Client:

  PETRONOR

  Approvisionnement:

  3 unidades de QRH doble 60 Tn con cabrestante.

  2 unidades de QRH doble 100 Tn con cabrestante.

• PORT DE BARCELONA | ESPAGNA

  Terminal:

  BARCELONA

  Client:

  UTE MUELLE SUR

  Approvisionnement:

  20 unidades de QRH doble 150 Tn con cabrestante.

  4 unidades de QRH triple 125 Tn con cabrestante.

  4 unidades de QRH triple 100 Tn con cabrestante.

• PORT DE GENEVE | ITALIA

  Terminal:

  GÉNOVA

  Client:

  ORION TECH

  Approvisionnement:

  1 unidad de QRH triple 100 Tn con cabrestante.

  1 unidad de QRH doble 60 Tn con cabrestante.

  1 unidad de QRH simple 60 Tn con cabrestante.

• PORT DE TABOGUILLA | PANAMÁ

  Terminal:

  DECAL

  Client:

  DECAL

  Approvisionnement:

  2 unidades de QRH doble 100 Tn.

  4 unidades de QRH triple 60 Tn.

• PORT DE CARTAGENA | ESPAGNA

  Terminal:

  CARTAGENA

  Client:

  A. P. CARTAGENA

  Approvisionnement:

  6 unidades de QRH simple 100 Tn con cabrestante.

• PORT DE TARRAGONA | ESPAGNA

  Terminal:

  ASESA

  Client:

  UTE TARRACO

  Approvisionnement:

  10 unidades de QRH doble 100 Tn con cabrestante.

  2 unidades de QRH triple 100 Tn con cabrestante.

• PORT DE GIJÓN | ESPAGNA

  Terminal:

  ENAGAS

  Client:

  ENAGAS

  Approvisionnement:

  6 unidades de QRH triple 125 Tn con cabrestante.

  4 unidades de QRH doble 125 Tn con cabrestante.

• PORT DE SAGUNTO | ESPAGNA

  Terminal:

  SAGGAS

  Client:

  SENER

  Approvisionnement:

  2 unidades de QRH triple 155 Tn con cabrestante.

  8 unidades de QRH triple 100 Tn con cabrestante.

• PORT DE ALGECIRAS | ESPAGNA

  Terminal:

  CEPSA

  Client:

  CEPSA

  Approvisionnement:

  12 unidades de QRH doble 100 Tn.

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